一、方案概述

城市交通系統(tǒng)解決方案是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的高效、便捷、安全、環(huán)保、舒適、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的綜合交通管理系統(tǒng)。

二、方案分析

1、需求分析

中國人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽車擁有量急劇上升

城市交通問題日益嚴(yán)峻

公交出行乘車難

2、解決思路

我國的城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)正處于高速發(fā)展期，隨著城市化、機(jī)動(dòng)化的進(jìn)程，城市智能交通系統(tǒng)面臨重 大發(fā)展機(jī)遇。先進(jìn)、實(shí)用的城市道路智能化誘導(dǎo)系統(tǒng)，有效調(diào)節(jié)路網(wǎng)交通。流、降低出行成本，是促進(jìn)低碳交通發(fā)展的重要措施。建立比較完善的道路交通智能化誘導(dǎo)系統(tǒng)，為動(dòng)態(tài)調(diào)控交通流、緩解交通擁堵、方便公眾出行起到了良好的作用。

· 交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)的歷程：從靜態(tài)系統(tǒng)到動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。

· 靜態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)：用記錄的交通狀況的歷史數(shù)據(jù)作為誘導(dǎo)依據(jù)。

圖一：靜態(tài)誘導(dǎo)

· 動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)：用實(shí)時(shí)的交通流數(shù)據(jù)作為誘導(dǎo)依據(jù)

圖二：動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)

三、方案詳情

根據(jù)信息的作用范圍與實(shí)現(xiàn)方式，智能城市交通系統(tǒng)可以分為交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、智能公交系統(tǒng)和智慧交通綜合信息發(fā)布平臺(tái)

智慧交通出行誘導(dǎo)系統(tǒng)是根據(jù)道路交通狀況、交通事故、天氣狀況、溫度發(fā)布指令，及時(shí)發(fā)布各種交通通告、交通信息，誘導(dǎo)機(jī)動(dòng)車駕駛員選擇更合理的通行路段，從而對(duì)控制和均衡道路交通流，充分利用道路資源，進(jìn)而提高通行能力。

智能公交系統(tǒng)是以智能調(diào)度運(yùn)營為核心，打造“四位一體化管理”(即監(jiān)管、運(yùn)營、人、車統(tǒng)一管理)的公交信息管理體系。提升公交公司運(yùn)營管理水平及企業(yè)綜合效益，為乘客提供更加安全、方便、快捷、舒適、高效的服務(wù)。

智慧交通綜合信息發(fā)布平臺(tái)

本系統(tǒng)結(jié)合實(shí)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)交通數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集的節(jié)點(diǎn)道路數(shù)據(jù)以及路段管理處的調(diào)度方案，進(jìn)行智能數(shù)據(jù)融合運(yùn)算，獲得一套完成的誘導(dǎo)出行方案，對(duì)緩解交通擁堵、提高安全管控效能及交通資源利用率，實(shí)現(xiàn)便捷交通起到建設(shè)性的作用。同事，通過對(duì)可變信息標(biāo)志的集約管理，利用PC瀏覽器可以隨時(shí)隨地查看情報(bào)板發(fā)布內(nèi)容，健康狀態(tài)等信息，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)以推送通知的方式在第一時(shí)間通知道路管理者/運(yùn)行者。

四、產(chǎn)品介紹

1、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)產(chǎn)品

①　一級(jí)停車誘導(dǎo)屏
設(shè)置在誘導(dǎo)區(qū)域周邊主干道和次干道上，可指示周邊的若干停車場，同時(shí)顯示其所在的路段和大致位置。

②　二級(jí)停車誘導(dǎo)屏
設(shè)置在停車場周邊1～4個(gè)路口處，提供附近若干處停車場的停車空位情況和方位信息。

③　三級(jí)停車誘導(dǎo)屏
設(shè)置在停車場入口處，提供某個(gè)停車場的具體剩余泊位情況，確定該停車場是否可以停車。

④　智能車牌識(shí)別系統(tǒng)
設(shè)置在停車場入口處，能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地自動(dòng)識(shí)別出車牌號(hào)碼、車牌顏色、可信度等車輛信息，可在室外惡劣環(huán)境下使用，性能穩(wěn)定、操作簡單、使用可靠。

⑤　全點(diǎn)陣交通誘導(dǎo)屏
它以呈現(xiàn)道路整體路線輪廓的圖形方式向駕駛員提供前方的道路走向和路況，具有顯示形象直觀、信息量大、視認(rèn)時(shí)間相對(duì)較短等顯著優(yōu)點(diǎn)，適用于城市道路和公路主要干線的路網(wǎng)密集地段。

⑥　光帶復(fù)合屏
光帶復(fù)合型誘導(dǎo)屏，是一種能使駕駛員直觀了解周邊路況信息的動(dòng)態(tài)綜合信息顯示牌?？梢罁?jù)道路等級(jí)和形狀在誘導(dǎo)屏上成功再現(xiàn)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的交通路況信息，具有視認(rèn)時(shí)間短和區(qū)域路網(wǎng)誘導(dǎo)直觀等特點(diǎn)。

⑦　門架式可變信息標(biāo)志
在城市道路交通中，門架式可變信息標(biāo)志是交通狀況及交通誘導(dǎo)信息發(fā)布的重要設(shè)備?？筛鶕?jù)交通、天氣及指揮調(diào)度部門的指令信息，發(fā)布各種通告，從而有效地對(duì)交通流量進(jìn)行誘導(dǎo)，提高路網(wǎng)的交通運(yùn)輸能力。

⑧　路口信息條屏
架設(shè)在路口對(duì)向車道紅綠燈桿處，用于顯示提示信息，如警示信息、待轉(zhuǎn)向信息等。

⑨　可變車道指示屏
設(shè)置在潮汐車道即可變車道上方，可接入交警指揮中心根據(jù)現(xiàn)場車流情況實(shí)時(shí)調(diào)控，對(duì)有條件的道路，設(shè)置某一車道不同時(shí)段內(nèi)的行駛方向的變化。

2、智能公交系統(tǒng)產(chǎn)品

智能公交系統(tǒng)主要由車載顯示設(shè)備和站臺(tái)顯示設(shè)備兩部分構(gòu)成。其中，車載顯示設(shè)備是公交智能調(diào)度系統(tǒng)信息發(fā)布的核心，是整個(gè)智能公交系統(tǒng)的基礎(chǔ)；站臺(tái)顯示設(shè)備主要完成公交車輛到站信息播報(bào)、公交營運(yùn)變更信息發(fā)布、公眾服務(wù)信息發(fā)布，為乘客出行創(chuàng)造良好的乘坐信息指南。

（1）車載顯示系統(tǒng)

公交車載顯示系統(tǒng)包含前、后、側(cè)線路牌、車內(nèi)報(bào)站屏、車內(nèi)站節(jié)牌和客視屏。具備RS485/USB/RJ45/4G（選配）等接口，可播放各種音視頻文字，與固定不移動(dòng)的LED顯示屏相比，它在穩(wěn)定性、抗干擾性，防震動(dòng)，防塵等方面的表現(xiàn)更好。

①　前線路牌

②　車內(nèi)站節(jié)牌

LED車內(nèi)站節(jié)牌，指示燈雙色顯示，用顏色區(qū)分未到站點(diǎn)（紅色）和已過站點(diǎn)（綠色），具備斷電保護(hù)，可與GPS車載主機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)動(dòng)。

LCD車內(nèi)站節(jié)牌，是一款針對(duì)公共交通設(shè)計(jì)的真彩LCD乘客信息系統(tǒng)，既可以用于站節(jié)牌顯示，也可以用于多媒體信息的播放。

③　客視屏

創(chuàng)新的顯示模式，將廣告信息和公交車信息結(jié)合一起，更高效的向乘客傳遞客車運(yùn)行信息。

（2）站臺(tái)顯示設(shè)備

1）普通公交站臺(tái)
①　智能電子公交站牌
采用LCD液晶顯示，具有高亮度、高清晰度、高動(dòng)態(tài)對(duì)比度、超寬視角、智能調(diào)節(jié)屏幕亮度、節(jié)能、使用壽命長等特點(diǎn)，并且具有超高的穩(wěn)定性及可靠性。

②　智慧墨水屏公交微站臺(tái)

此次智慧墨水屏公交微站臺(tái)的設(shè)計(jì)定位為“行走的智慧公交站臺(tái)”，以超薄、超低功耗、戶外陽光下清晰可見、防眩光且護(hù)眼的墨水屏為核心，搭配太陽能供電系統(tǒng)和4G路由器使用，使本款產(chǎn)品可以完全獨(dú)立應(yīng)用。整體造型經(jīng)過工業(yè)設(shè)計(jì)，不僅簡潔大氣，且易于運(yùn)輸和安裝，可以十分靈活的應(yīng)用于城市的各個(gè)角落。

結(jié)構(gòu)上運(yùn)用了共桿的設(shè)計(jì)理念，一桿多用，可以根據(jù)需求，針對(duì)不同的地段靈活選配各種附件

功能上借鑒智慧燈桿的設(shè)計(jì)，整合了智慧照明，用來彌補(bǔ)一般公交站臺(tái)沒有專門照明的缺點(diǎn)，并且可選裝治安監(jiān)控，緊急呼救，多媒體信息發(fā)布等智慧城市的模塊，方便后期升級(jí)改造，節(jié)約長期使用成本。

2）BRT公交站臺(tái)
① LED-PIIS屏
設(shè)置于BRT公交車站內(nèi)，全線各站每側(cè)站臺(tái)各設(shè)雙面LED顯示屏（乘客導(dǎo)向標(biāo)志），保證公交旅客實(shí)時(shí)了解乘車信息，方便旅客乘車。

（3）智慧交通綜合信息發(fā)布平臺(tái)

系統(tǒng)結(jié)合實(shí)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)交通數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集的節(jié)點(diǎn)道路數(shù)據(jù)以及路段管理處的調(diào)度方案，進(jìn)行智能數(shù)據(jù)融合運(yùn)算，獲得一套完成的誘導(dǎo)出行方案，對(duì)緩解交通擁堵、提高安全管控效能及交通資源利用率，實(shí)現(xiàn)便捷交通起到建設(shè)性的作用。同事，通過對(duì)可變信息標(biāo)志的集約管理，利用PC瀏覽器可以隨時(shí)隨地查看情報(bào)板發(fā)布內(nèi)容，健康狀態(tài)等信息，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)以推送通知的方式在第一時(shí)間通知道路管理者/運(yùn)行者。